Historische Lackrekonstruktion & Erhalt von Originallack
Historische Fahrzeugoberflächen sind Teil der überlieferten Substanz eines Fahrzeugs.
Originallack, Grundierungen, frühere Konservierungen, unterschiedliche Glanzgrade und altersbedingte Veränderungen können wichtige Informationen über Herstellung, Nutzung und Geschichte bewahren.
Bei weitgehend original erhaltenen Klassikern und Vorkriegsfahrzeugen stellt sich deshalb nicht zuerst die Frage, wie eine beschädigte Lackierung wieder makellos hergestellt werden kann.
Entscheidend ist vielmehr:
Welche historische Lacksubstanz ist noch vorhanden? Was davon kann erhalten werden? Und wie lassen sich notwendige Ergänzungen möglichst material- und oberflächengerecht in den vorhandenen Originallack integrieren?
JackSeven Fine Patina Art verbindet die Erfahrung in der Rekonstruktion authentischer Fahrzeugoberflächen mit einem substanzorientierten Ansatz für den Erhalt von Originallack und die historische Lackrekonstruktion.
Originallack erhalten statt Geschichte überlackieren
Eine originale Lackierung besitzt bei einem historischen Fahrzeug eine andere Bedeutung als eine später erneuerte Oberfläche.
Farbveränderungen, unterschiedliche Glanzgrade, Alterungsspuren und kleinere Unregelmäßigkeiten sind nicht zwangsläufig Mängel. Sie können Bestandteil der authentischen Fahrzeuggeschichte und der erhaltenen historischen Substanz sein.
Eine vollständige Neulackierung kann zwar eine technisch homogene Oberfläche herstellen, gleichzeitig aber unwiederbringlich originale Lacksubstanz beseitigen.
Deshalb stehen bei erhaltenswertem Originallack zunächst Bestand, Zustand und Tragfähigkeit der vorhandenen Lackierung im Mittelpunkt.
Erhalten vor Ersetzen
Der Grundsatz lautet:
So wenig wie möglich. So viel wie notwendig.
Tragfähige historische Lacksubstanz soll soweit wie möglich erhalten bleiben. Eingriffe konzentrieren sich auf Bereiche, in denen Lack verloren gegangen ist, sich ablöst oder Maßnahmen zum weiteren Erhalt der Oberfläche erforderlich werden.
Ziel ist nicht, ein historisches Fahrzeug optisch in einen Neuzustand zurückzuversetzen.
Ziel ist eine Oberfläche, bei der Originallack, notwendige Ergänzungen und natürlich entstandene Alterung weiterhin als glaubwürdige Einheit bestehen bleiben.
Historische Lacke verstehen, bevor eingegriffen wird
Historische Fahrzeuglackierungen können sich hinsichtlich Material, Aufbau und Verarbeitung erheblich von heutigen Lacksystemen unterscheiden.
Grundierung, Füller, Bindemittel, Pigmente, Lösemittel, Anzahl und Stärke der Lackschichten sowie die damalige Verarbeitung beeinflussen das Erscheinungsbild und das Alterungsverhalten einer historischen Lackierung.
Insbesondere bei bedeutenden und weitgehend original erhaltenen Fahrzeugen sollte deshalb vor einem Eingriff geklärt werden, welche historische Lacksubstanz tatsächlich vorhanden ist.
Mikroskopische Lackanalyse und Lackquerschliff
Bei entsprechender Aufgabenstellung können spezialisierte Fachlabore kleinste Proben des vorhandenen Lackaufbaus untersuchen.
Eine mikroskopische Querschliffanalyse beziehungsweise Lackquerschliffanalyse kann die Abfolge der vorhandenen Schichten sichtbar machen und Hinweise auf Untergrund, Grundierung, Füll- und Lackschichten sowie deren Schichtstärken geben.
Ergänzende materialanalytische Untersuchungen können – abhängig von Probe und Fragestellung – zur näheren Bestimmung von Bindemitteln, Pigmenten und der Art des historischen Lacksystems beitragen.
Damit entsteht eine fundierte Grundlage für die Entscheidung, welche historische Substanz erhalten werden kann und wie eine notwendige Ergänzung aufgebaut werden sollte.
Erst verstehen. Dann erhalten. Und nur dort rekonstruieren, wo es notwendig ist.
Fachanalyse und spezialisierte Partner
Die historische Lackrekonstruktion kann unterschiedliche Fachgebiete miteinander verbinden.
Wo eine detaillierte Bestimmung des vorhandenen Lackaufbaus erforderlich ist, können spezialisierte Fachlabore hinzugezogen werden. Die Herstellung beziehungsweise Abstimmung geeigneter historischer oder entsprechend reproduzierter Lackmaterialien erfolgt bei Bedarf durch darauf spezialisierte Fachunternehmen.
JackSeven Fine Patina Art versteht seine Aufgabe dabei nicht darin, Laboranalysen selbst zu ersetzen.
Von der Analyse zur handwerklichen Umsetzung
Die analytischen Ergebnisse müssen anschließend auf die konkrete Fahrzeugoberfläche übertragen werden.
Aus Erkenntnissen über Schichtfolge, Schichtstärken, Grundierung, Bindemittel, Lacksystem und vorhandene Farbsubstanz entsteht eine auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmte Vorgehensweise.
Die handwerkliche Aufgabe besteht darin, notwendige Ergänzungen kontrolliert und mit möglichst geringem Eingriff in die vorhandene Originalsubstanz auszuführen.
Damit wird aus einer technischen Analyse eine konkrete restauratorische Entscheidung am Fahrzeug.
Historische Lacksysteme und Nitrocelluloselack
Gerade bei Vorkriegsfahrzeugen finden sich Lackmaterialien und Verarbeitungstechniken, die sich deutlich von modernen Fahrzeuglackierungen unterscheiden können.
Ein Beispiel sind historische Nitrocelluloselackierungen beziehungsweise Nitrolacke.
Bei einer materialgerechten Rekonstruktion geht es nicht ausschließlich darum, mit einem modernen Lack einen optisch ähnlichen Farbton herzustellen.
Je nach Fahrzeug, Befund und Zielsetzung kann vielmehr auch der ursprüngliche Lackaufbau berücksichtigt und ein geeignetes historisches beziehungsweise reproduziertes Lacksystem eingesetzt werden.
Historischen Lackaufbau nachvollziehen
Historische Nitrocelluloselackierungen können einen Aufbau aus mehreren vergleichsweise dünnen Lackschichten und entsprechenden Bearbeitungs- und Polierschritten erfordern.
Soll eine Fehlstelle innerhalb einer erhaltenen historischen Oberfläche rekonstruiert werden, müssen deshalb verschiedene Faktoren berücksichtigt werden:
Untergrund · Grundierung · Lackmaterial · Schichtaufbau · Schichtstärke · Farbton · Farbnuance · Glanzgrad · Oberflächenstruktur
Erst das Zusammenspiel dieser Eigenschaften entscheidet darüber, wie selbstverständlich sich eine Ergänzung in eine über Jahrzehnte erhaltene Originaloberfläche integrieren lässt.
Historische Farbtöne sind mehr als eine Farbnummer
Eine historische Fahrzeuglackierung besitzt nach vielen Jahrzehnten selten über die gesamte Karosserie hinweg eine vollkommen identische Erscheinung.
UV-Strahlung, Temperatur, Feuchtigkeit, frühere Konservierungen, mechanische Beanspruchung und die unterschiedliche Exposition einzelner Karosseriebereiche können eine Lackoberfläche verändert haben.
Ein historischer Farbton lässt sich deshalb nicht zwangsläufig mit einer einzigen Farbrezeptur vollständig beschreiben.
Farbnuancen, Glanzgrad, Struktur und Haptik
Bei einer lokalen Lackrekonstruktion kann es erforderlich sein, mehrere fein abgestimmte Nuancen eines Farbtons für unterschiedliche Bereiche des Fahrzeugs zu entwickeln.
Neben dem eigentlichen Farbton werden auch Glanzgrad, Mattigkeit, Oberflächenstruktur, Haptik und vorhandener Alterungszustand berücksichtigt.
Eine technisch korrekte Farbe allein genügt nicht, wenn sie innerhalb einer historischen Oberfläche anschließend als neue Reparaturstelle hervortritt.
Der Anspruch besteht deshalb darin, die Ergänzung an die tatsächlich vorhandene Umgebung anzupassen – und nicht umgekehrt die erhaltene Originaloberfläche großflächig an eine neue Lackierung.
Die Lackreparatur soll nicht als Reparatur hervortreten
Bei hochwertigen historischen Fahrzeugen genügt es nicht zwangsläufig, eine Fehlstelle lediglich mit einem farblich passenden Lack auszutupfen.
Wenn Zustand, Material und Originalsubstanz es ermöglichen, kann die Aufgabenstellung wesentlich weiter reichen.
Eine notwendige Ergänzung soll hinsichtlich Lackaufbau, Farbwirkung, Nuance, Glanzgrad, Struktur und Oberflächencharakter möglichst selbstverständlich an ihre unmittelbare historische Umgebung anschließen.
Integration statt großflächiger Überarbeitung
Dabei soll nicht mehr historische Oberfläche bearbeitet werden als tatsächlich erforderlich.
Die vorhandene Originalsubstanz bestimmt den Eingriff.
Nicht die Reparatur bestimmt, wie weit die historische Oberfläche verändert werden muss.
Die Rekonstruktion ordnet sich dem Original unter.
Der handwerkliche Eingriff soll die Geschichte des Fahrzeugs nicht neu interpretieren, sondern dazu beitragen, möglichst viel davon zu bewahren.
Nicht jedes historische Fahrzeug benötigt eine Laboranalyse
Eine mikroskopische Lackanalyse oder die Rekonstruktion eines historischen Lacksystems ist nicht bei jedem klassischen Fahrzeug erforderlich oder wirtschaftlich sinnvoll.
Die angemessene Vorgehensweise richtet sich nach Bedeutung, Seltenheit, Fahrzeugwert, Erhaltungszustand, vorhandener Originalsubstanz und Zielsetzung des Eigentümers.
Bei einem bedeutenden und weitgehend original erhaltenen Vorkriegs- oder Sammlerfahrzeug kann eine detaillierte Laboruntersuchung mit anschließender individueller Rekonstruktion des Lackmaterials angemessen sein.
Der analytische und materialtechnische Aufwand beginnt in einem solchen Fall bereits deutlich vor der eigentlichen handwerklichen Arbeit an der Karosserie.
Fahrzeug- und wertgerechte Lösungen
Bei anderen historischen Fahrzeugen kann eine bewusst reduzierte Vorgehensweise die fachlich und wirtschaftlich sinnvollere Lösung darstellen.
Sind beispielsweise bei einer historischen Vespa ausreichend aussagekräftige Originallackreste beziehungsweise O-Lack-Reste vorhanden, können diese als Referenz für Farbton, Alterung, Glanzgrad und Oberflächenwirkung dienen.
Erhaltenswerte Originalsubstanz kann geschützt und bewahrt werden. Notwendige Ergänzungen können mit geeigneten modernen Grundierungen und Lacksystemen aufgebaut und anschließend sorgfältig an die vorhandene historische Oberfläche angepasst werden.
Es geht nicht um maximalen technischen Aufwand um jeden Preis.
Es geht um die für Fahrzeug, Originalsubstanz und Aufgabenstellung angemessene Lösung.
Erfahrung mit authentischen historischen Fahrzeugoberflächen
Die intensive Beschäftigung mit historischen Fahrzeugoberflächen ist Bestandteil der Arbeit von JackSeven Fine Patina Art.
Bei bisherigen Projekten an historischen Porsche-Fahrzeugen, klassischen Vespas und weiteren Fahrzeugen werden ursprüngliche Farbwirkung, Konservierungen, Alterung, Glanzgrad, Mattigkeit, Oberflächenstruktur und Haptik nicht isoliert voneinander betrachtet.
Entscheidend ist das Zusammenspiel dieser Eigenschaften und ihre historisch plausible Umsetzung.
Von der Oberflächenrekonstruktion zur historischen Lackrekonstruktion
Die Beschäftigung mit materialgerechter historischer Lackrekonstruktion führt diesen Ansatz konsequent weiter.
Während bei bisherigen Arbeiten insbesondere die historisch plausible Rekonstruktion der sichtbaren und fühlbaren Fahrzeugoberfläche im Mittelpunkt steht, erweitert die materialgerechte Lackrekonstruktion diese Vorgehensweise um die Untersuchung des ursprünglichen Lackaufbaus.
Wo Fahrzeug, Originalsubstanz und Aufgabenstellung dies rechtfertigen, können auch historische beziehungsweise entsprechend reproduzierte Lackmaterialien in die Konzeption einbezogen werden.
Damit entwickelt sich die Arbeit von der Rekonstruktion des historischen Erscheinungsbildes hin zu einer weiterführenden Beschäftigung mit der materiellen Substanz historischer Fahrzeuglackierungen.
Authentische Fahrzeugoberflächen statt künstlicher Perfektion
Bei historischen Fahrzeugen ist Perfektion nicht zwangsläufig mit Authentizität gleichzusetzen.
Nicht jede Alterung ist ein Schaden.
Nicht jede Unregelmäßigkeit muss beseitigt werden.
Und nicht jede historische Lackierung gewinnt durch eine vollständige Neulackierung.
Historische Substanz respektieren
Für JackSeven Fine Patina Art bedeutet der Umgang mit historischen Fahrzeugoberflächen deshalb vor allem Verantwortung gegenüber dem Vorhandenen.
Wo Originallack erhalten werden kann, besitzt er Vorrang.
Wo Ergänzungen erforderlich sind, sollen sie sich hinsichtlich Material, Farbton, Farbnuance, Glanzgrad, Struktur und Haptik so selbstverständlich wie möglich in die bestehende Oberfläche einfügen.
Der Anspruch besteht nicht darin, die Geschichte eines Fahrzeugs neu zu gestalten.
Der Anspruch besteht darin, vorhandene Geschichte zu verstehen, historische Substanz zu respektieren und möglichst viel davon zu bewahren.
Individuelle Beurteilung historischer Lackierungen
Jedes historische Fahrzeug besitzt eine eigene Material- und Nutzungsgeschichte.
Deshalb gibt es für den Erhalt von Originallack und die historische Lackrekonstruktion keine universelle Standardlösung.
Am Anfang steht die Betrachtung des tatsächlichen Fahrzeugs:
Welche Bereiche sind noch original erhalten? Welche Lackschichten sind tragfähig? Welche Veränderungen gehören zur Geschichte des Fahrzeugs? Wo wurde bereits eingegriffen? Wo besteht tatsächlich Handlungsbedarf?
Konservieren, ergänzen oder materialgerecht rekonstruieren?
Erst nach dieser Beurteilung lässt sich entscheiden, welcher Weg für das jeweilige Fahrzeug angemessen ist.
Das kann die Bewahrung vorhandener Originallacksubstanz, eine behutsame lokale Ergänzung, die Rekonstruktion einer authentischen historischen Fahrzeugoberfläche oder – bei entsprechend bedeutenden Fahrzeugen – eine weiterführende Analyse und materialgerechte Rekonstruktion des historischen Lackaufbaus sein.
JackSeven Fine Patina Art verfolgt dabei keinen standardisierten Restaurierungsansatz.
Das vorhandene Fahrzeug bestimmt die Vorgehensweise.
Historische Lackrekonstruktion bei JackSeven Fine Patina Art
Sie besitzen ein Vorkriegsfahrzeug, einen historischen Porsche, einen klassischen Oldtimer oder ein bedeutendes Sammlerfahrzeug mit erhaltenswerter Originallackierung?
Dann sollte am Anfang nicht die Frage nach einer vollständigen Neulackierung stehen, sondern die fachliche Betrachtung der vorhandenen historischen Substanz.
Gemeinsam lässt sich beurteilen, welche Bereiche erhalten werden können, welche Untersuchungen sinnvoll sind und welcher handwerkliche sowie analytische Aufwand dem Fahrzeug angemessen ist.
Anfrage zu Originallack und historischer Fahrzeugoberfläche
Für eine erste Einschätzung sind Informationen zum Fahrzeug, Baujahr, Erhaltungszustand, zur bekannten Historie der Lackierung sowie aussagekräftige Detailaufnahmen der betroffenen Bereiche hilfreich.
Bei weiterführenden Aufgabenstellungen können anschließend geeignete Fachlabore und spezialisierte Partner in die Untersuchung und Materialbestimmung einbezogen werden.
JackSeven Fine Patina Art
Historische Lackrekonstruktion · Erhalt von Originallack · Authentische Fahrzeugoberflächen · Haptik · Struktur
DIE MARKE MIT SEELE.