Über JackSeven Fine Patina Art
AUTHENTICITY IS NOT A STYLE.
IT’S AN ATTITUDE.
We work for people who don’t want perfection.
They want authenticity. They want soul.
They want a vehicle that tells a story.
They want a vehicle that lasts.
Sven Freund
Founder / JackSeven Fine Patina Art
Sven Freund · Founder of JackSeven Fine Patina Art
Ein unbeachteter Moment auf dem Weg zum Fotoshooting. Am Steuer eines Alvis von 1933, zwischen historischer Industriearchitektur und automobiler Vergangenheit.
Für mich ist das mehr als ein außergewöhnliches Fahrzeug. Es ist die Verbindung von Mensch, Geschichte und Handwerk – und genau das, wofür JackSeven steht.
Photography: Tom · Violent Mirror
Aus Leidenschaft für Fahrzeuge. Aus Erfahrung mit Oberflächen.
Manche Fahrzeuge faszinieren auf den ersten Blick.
Andere erzählen ihre Geschichte erst, wenn man genauer hinsieht.
Eine alte Lackschicht. Eine abgeschliffene Kante. Eine Reparatur aus vergangenen Jahrzehnten. Unterschiedliche Farbtöne, Gebrauchsspuren und kleine Unregelmäßigkeiten, die zeigen, dass ein Fahrzeug nicht nur gebaut, sondern gelebt wurde.
Genau diese Geschichten faszinieren mich.
Ich bin Sven Freund, Gründer von JackSeven Fine Patina Art. Seit mehr als 40 Jahren beschäftige ich mich mit Fahrzeugen, Karosserie, Lack und der besonderen Beziehung zwischen Mensch und Maschine.
Aus dieser langjährigen Leidenschaft ist eine Spezialisierung entstanden, die heute den Kern von JackSeven bildet:
die Entwicklung authentischer Fahrzeugoberflächen mit Charakter, Geschichte und einer glaubwürdigen Haptik.
Meine Spezialität beginnt dort, wo eine normale Lackierung aufhört
Eine Oberfläche soll bei mir nicht einfach alt aussehen. Sie muss glaubwürdig wirken und sich glaubwürdig anfühlen.
Struktur, Haptik, Lackschichten, Gebrauchsspuren und Alterung müssen zum Fahrzeug, zu seiner Epoche und zu seiner Geschichte passen.
Genau dort beginnt JackSeven Fine Patina Art.
Sven Freund bei der Rekonstruktion der historischen Lackoberfläche des Condor Werksrennmotorrades von 1924.
Vom Schrauber zum Spezialisten für historische Fahrzeugoberflächen
Meine Geschichte beginnt nicht in einem Designstudio. Sie beginnt dort, wo meine Leidenschaft bis heute zu Hause ist: am Fahrzeug, in der Werkstatt und mit den Händen am Material.
Mein beruflicher Weg führte mich über die Ausbildung zum Kfz-Mechaniker und Karosseriebauer tief in das klassische Fahrzeughandwerk. Mechanik, Karosserie, Materialien, Lackaufbauten und Restaurierung begleiten mich seit mehr als vier Jahrzehnten.
Später kam ein Marketingstudium hinzu – auf den ersten Blick eine andere Welt. Für meine heutige Arbeit ergänzt sie das Handwerk jedoch auf besondere Weise: Ein außergewöhnliches Fahrzeug besteht nicht nur aus Technik und Material. Es besitzt eine Identität, eine Geschichte und eine Wirkung.
Heute verbinde ich diese unterschiedlichen Erfahrungen bei JackSeven Fine Patina Art.
Technik verstehen. Material beherrschen. Geschichte respektieren.
Wenn ich an einem historischen Fahrzeug arbeite, sehe ich deshalb nicht nur seine Lackoberfläche.
Ich sehe seine Konstruktion, seine Karosserie, die verwendeten Materialien und handwerklichen Techniken. Gleichzeitig interessiert mich, aus welcher Zeit das Fahrzeug stammt, wofür es gebaut wurde, wie es genutzt worden sein könnte und welche Spuren diese Geschichte auf seiner Oberfläche hinterlassen würde.
Aus dieser Verbindung von Fahrzeugtechnik, Karosseriebau, Restaurierung, Gestaltung und mehr als 40 Jahren Erfahrung entwickelte sich meine heutige Spezialisierung auf Lackalterung, historische Fahrzeugoberflächen und authentische Oberflächenstrukturen.
Für mich beginnt ein Projekt deshalb nicht mit Farbe, sondern mit dem Fahrzeug selbst.
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Was ist seine Geschichte?
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Aus welcher Epoche stammt es?
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Wie wurde es genutzt?
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Welche Materialien und Lackaufbauten gehören zu dieser Zeit?
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Welche Spuren wären plausibel – und welche nicht?
Gerade bei historischen Fahrzeugen, seltenen Sammlerfahrzeugen oder Vorkriegsfahrzeugen bedeutet die Arbeit an einer Oberfläche auch Verantwortung.
Das Fahrzeug gibt die Geschichte vor – nicht der Effekt.
Lackalterung ist mehr als eine optische Patina
Bei JackSeven geht es deshalb nicht ausschließlich um Patina.
Es geht um authentische Lackalterung, historische Lackoberflächen, Oberflächenstruktur, Haptik, Materialität und glaubwürdige Gebrauchsspuren.
Eine authentische Fahrzeugoberfläche entsteht nicht dadurch, dass ein neuer Lack einfach auf „alt“ getrimmt wird.
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Wo würde die Sonne den Lack verändern?
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Wo entstehen Berührungs- und Gebrauchsspuren?
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Welche Bereiche altern stärker?
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Wo liegen unterschiedliche Lackschichten übereinander?
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Welche Spuren hinterlassen Jahrzehnte auf der Straße, auf einer Rennstrecke oder im harten Arbeitsalltag?
Solche Fragen bestimmen meine Arbeit.
Haptik, Oberflächenstruktur und glaubwürdige Gebrauchsspuren
Entscheidend ist für mich nicht nur, was das Auge sieht.
Eine gealterte Lackoberfläche besitzt Struktur. Sie reflektiert Licht unterschiedlich. Lackschichten zeichnen sich ab.
Bereiche werden stumpfer, rauer oder glatter. Alterung hinterlässt Spuren, die nicht nur sichtbar, sondern auch fühlbar sein können.
Genau diese Haptik der Oberfläche und Struktur in der Lackoberfläche ist ein wesentlicher Bestandteil meiner Arbeit.
Eine JackSeven-Oberfläche soll deshalb auch aus nächster Nähe überzeugen – nicht nur auf einem Foto.
Zwischen Porsche, Vorkriegsfahrzeug, Rennwagen und Hot Rod
Ich mag diese Gegensätze.
An einem Tag geht es um einen historischen Porsche oder ein seltenes Vorkriegsfahrzeug. An einem anderen um einen amerikanischen Pickup, einen Hot Rod oder ein Motorrad.
Diese Welten unterscheiden sich – und genau das macht sie spannend.
Ein Porsche 356 erzählt eine andere Geschichte als ein jahrzehntelang genutzter Farm Truck. Ein historischer Rennwagen zeigt andere Spuren als ein Straßenfahrzeug. Eine Harley-Davidson oder Vespa verlangt wiederum eine völlig andere Auseinandersetzung mit Material, Nutzung und Alterung.
Jedes Fahrzeug verlangt seine eigene Sprache
Was all diese Fahrzeuge verbindet, sind Menschen, die eine Beziehung zu ihnen haben.
Ob Porsche, Vorkriegsautomobil, historischer Rennwagen, Oldtimer, US-Car, Hot Rod oder Motorrad – jedes Projekt erhält bei mir denselben Respekt.
Der finanzielle Wert eines Fahrzeugs entscheidet für mich nicht darüber, wie viel Aufmerksamkeit es verdient.
Seine Geschichte tut es.
Historische Fahrzeugoberflächen entstehen aus Verständnis
Gerade bei hochwertigen Sammlerfahrzeugen und historisch bedeutenden Automobilen geht es nicht darum, möglichst viele Alterungsspuren zu erzeugen.
Oft liegt die Qualität gerade in der Zurückhaltung.
Eine Oberfläche muss zur Epoche, zur Konstruktion, zu den verwendeten Materialien und zur bekannten oder gemeinsam entwickelten Geschichte des Fahrzeugs passen.
Deshalb beschäftige ich mich mit historischen Vorlagen, Fotografien, Lackaufbauten und Nutzungsspuren, bevor die eigentliche handwerkliche Arbeit beginnt.
Epoche, Nutzung und Fahrzeuggeschichte bestimmen die Oberfläche
Ein Rennwagen trägt seine Geschichte anders als ein Reisewagen. Ein Nutzfahrzeug anders als ein gepflegter Sportwagen. Ein Fahrzeug aus den 1930er-Jahren verlangt eine andere Materialität und Oberflächenwirkung als ein amerikanisches Fahrzeug der 1960er-Jahre.
Mein Ziel ist deshalb nicht, möglichst viel Alter zu zeigen.
Mein Ziel ist Glaubwürdigkeit.
Die Oberfläche soll so selbstverständlich zum Fahrzeug gehören, dass sie nicht als nachträglich hinzugefügter Effekt wahrgenommen wird.
Mehr als 40 Jahre Erfahrung – und jedes Projekt beginnt bei null
Erfahrung ist wichtig. Noch wichtiger ist für mich, nicht zu glauben, bereits alles gesehen zu haben.
Jedes Fahrzeug bringt eine andere Geschichte, andere Materialien und eine andere Aufgabenstellung mit.
Manchmal soll ein vollständig restauriertes Fahrzeug wieder etwas von der Selbstverständlichkeit seiner Epoche zurückbekommen. Manchmal müssen neue oder restaurierte Bereiche glaubwürdig an eine vorhandene historische Lackoberfläche angepasst werden.
Und manchmal entsteht gemeinsam mit dem Besitzer eine vollständige Geschichte – vom jahrzehntelang eingesetzten Farm Truck bis zum historischen Rennwagen nach einem harten Renneinsatz.
Keine Patina von der Stange
Deshalb gibt es bei JackSeven keine fertigen Muster und keine standardisierte Patina aus dem Katalog.
Jede Oberfläche wird individuell entwickelt und von Hand aufgebaut.
Alterung, Lackschichten, Oberflächenstruktur, Haptik und Gebrauchsspuren folgen dabei dem jeweiligen Fahrzeug und seiner Geschichte.
Am Ende muss meine Arbeit eine einfache Frage überstehen:
Glaubt man diesem Fahrzeug seine Geschichte?
Wenn die Antwort Ja lautet, war meine Arbeit erfolgreich.
JackSeven Fine Patina Art – aus Leidenschaft für Fahrzeuge entstanden
2018 entstand aus meiner Leidenschaft für klassische Motorräder und individuelle Umbauten zunächst JackSeven Rat Bike Customs.
Nach einigen Umbauten kam die Anfrage, einem Motorrad einen glaubwürdigen Vintage-Look zu geben. Aus dieser Aufgabe entwickelte sich eine neue Richtung – und 2019 schließlich JackSeven Fine Patina Art.
Was mit Motorrädern begann, führte weiter zu Hot Rods, US-Cars, Porsche, klassischen Vespas, Vorkriegsfahrzeugen und besonderen Sammler- und Rennfahrzeugen.
Von Motorrädern zu besonderen Sammlerfahrzeugen
Heute steht JackSeven Fine Patina Art für eine spezialisierte Form des Fahrzeughandwerks:
Authentische Lackalterung. Historische Fahrzeugoberflächen. Fühlbare Strukturen. Handarbeit. Und Respekt vor der Geschichte.
Dabei interessiert mich nicht nur, wie ein Fahrzeug heute aussieht.
Mich interessiert, welche Geschichte seine Oberfläche erzählt.
Wenn Fahrzeuggeschichten Aufmerksamkeit bekommen
Einige dieser Fahrzeuge und Geschichten haben inzwischen ihren Weg in Fachmagazine, Presse und Fernsehen gefunden.
Arbeiten und Projekte von JackSeven wurden unter anderem im Porsche 356 Registry Magazin, FORBES Magazin, bei VOX Auto Mobil, in Chrom & Flammen, im Vespa-Magazin Die Wespe sowie weiteren Fachmedien vorgestellt.
Für mich ist diese Aufmerksamkeit keine Inszenierung um ihrer selbst willen.
Sie zeigt, dass besondere Fahrzeuge und glaubwürdig erzählte Geschichten Menschen erreichen – Sammler und Enthusiasten ebenso wie Journalisten und Redaktionen.
Presse, Magazine und besondere Fahrzeuggeschichten
Vielleicht ist genau das auch der Grund, warum Sie gerade auf dieser Seite gelandet sind.
Über eine Empfehlung. Über ein Fahrzeug. Über einen Pressebericht. Oder weil Sie nach jemandem gesucht haben, der sich mit historischen Lackoberflächen, authentischer Lackalterung, Lackrestauration, Oberflächenstrukturen oder besonderen Fahrzeugoberflächen beschäftigt.
Dann sind Sie bei JackSeven angekommen.
Von der kleinen Werkstatt auf die internationale Bühne
Manchmal beginnt eine große Geschichte an einem kleinen Ort. Für das Lost World CoasterKart entstand bei JackSeven ein Musterfahrzeug mit handgefertigter Patina, authentischer Oberflächenstruktur und spürbarer Haptik.
Von unserer Werkstatt führte seine Reise über Barcelona bis zur IAAPA Expo 2021 nach Orlando. Dort wurde das CoasterKart mit Major Ride und Impact Award ausgezeichnet.
Ein besonderer Meilenstein für JackSeven – und ein Beispiel dafür, was aus Leidenschaft, Ideen und kompromissloser Liebe zum Detail entstehen kann.
Verbunden mit der automobilen Kultur
Meine Leidenschaft für historische Fahrzeuge endet nicht an der Werkstatttür. Neben meiner Arbeit für JackSeven Fine Patina Art engagiere ich mich als Pressesprecher der German Street Rod Association (GSRA) für die deutsche Hot-Rod- und Street-Rod-Szene.
Auch der Motorsport gehört zu JackSeven: Mit dem JackSeven Drag Racing Team ist die Marke auf der Viertelmeile zu Hause – dort, wo amerikanische Fahrzeugkultur, Technik und Leidenschaft unmittelbar aufeinandertreffen.
Pressesprecher der German Street Rod Association
In dieser Funktion begleite ich Themen, Veranstaltungen und Entwicklungen der Szene kommunikativ und unterstütze dabei, die Kultur rund um Hot Rods und Street Rods in Deutschland nach außen sichtbar zu machen.
JackSeven Fine Patina Art und meine Tätigkeit für die GSRA sind eigenständige Aufgaben – verbunden durch dieselbe Leidenschaft für historische Fahrzeuge, Handwerk und automobile Kultur.
Ihr Fahrzeug. Seine Geschichte. Unsere nächste Oberfläche.
Vielleicht besitzen Sie einen Porsche 356, ein seltenes Vorkriegsfahrzeug, einen historischen Rennwagen, einen amerikanischen Klassiker, einen Hot Rod oder ein Motorrad.
Vielleicht wissen Sie bereits genau, welche Oberfläche Sie suchen.
Vielleicht wissen Sie aber auch nur, was Sie nicht möchten: eine perfekte neue Lackierung, die Ihrem Fahrzeug einen Teil seiner Persönlichkeit und Geschichte nimmt.
Erzählen Sie mir von Ihrem Fahrzeug
Dann sollten wir miteinander sprechen.
Zeigen Sie mir Ihr Fahrzeug. Erzählen Sie mir seine Geschichte, was Sie daran fasziniert und welche Vorstellung Sie davon haben.
Den Rest entwickeln wir gemeinsam.
JackSeven Fine Patina Art – für Fahrzeuge, deren Geschichte nicht unter einer perfekten Oberfläche verschwinden soll.